Variantų mitas ar realybė

Dantų atkūrimas per savaitę: mitas ar realybė?

Redakcija Šiandien, kuomet traukiniai tapo tokiais moderniais, nustoti skraidyti neturėtų būti sunku, ar ne? Jūs neturėtumėte skraidyti.

Aš neturėčiau skraidyti. Tai turėtų paaiškinti, kodėl neseniai Didžiosios Britanijos spauda entuziastingai ėmė kalbėti apie keliones traukiniais kaip apie įdomią ir atpalaiduojančią alternatyvą. Jums tereikia nešiojamo kompiuterio variantų mitas ar realybė kreditinės kortelės ir jau po kelių dienų jūs galite nubusti variantų mitas ar realybė ir žvalus jūsų traukiui įvažiuojant į Berlyną.

Arba džiaugtis Alpių vaizdais, kuomet keliaujate į Milaną.

Graikų mitai

Taigi, aš, apsirūpinęs panašia technika, esu čia. Prieš kelerius metus nusprendžiau riboti savo kelionių lėktuvu skaičių — vienas transatlantinis skrydis arba du Europoje per metus. Visą laiką baiminausi lįsti į didelį metalinį paukštį skraidantį kažkur padebesiuose, tad mintis apie traukinį, autentiškesnį bei civilizuotesnį, buvo itin viliojantį. Tikrovė, tiesa pasakius, gerokai sudėtingesnė.

Taip, jūs pamatote daugiau pasaulio, tačiau kartais jo gali būti net per daug. Dabar aš žinau, jog maršrutas tarp Hamburgo ir Kopenhagos — be galo gražus, tačiau taip pat sužinojau, jog Belgijos traukinių stotys yra variantų mitas ar realybė baisiausių Europoje.

Atsakingas investavimas: kur mitai, o kur realybė?

Šiemet šuniui ant uodegos nuėjo planai nukeliauti į JAV ir pakeliauti ten, nė sykio šalių viduje neskraidant lėktuvais. Plano atsisakiau, kai sužinojau, jog kelionė nuo Niujorko iki San Francisko truktų tris dienas. Dar prisidėjo variantų mitas ar realybė valandų odisėja nuo Mančesterio iki Amsterdamo.

Ir kainavo tai gerokai brangiau. Kelionė į Lisaboną, Madridą ir Barseloną buvo panašiai juokinga. Taip praradau galimybę pasinaudoti internetiniu pasiūlymu ir nusipirkti bilietą gerokai pigiau. Naktis traukinyje — daug žadantis dalykas, ar ne? Tačiau realybė Lisabonos modernioje Santa Apolonia stotyje, kurioje 22 val.

Tiesa, sutikimas yra malonus ir stropus ši, daugiakalbė ir lengva maniera yra itin svetima brituikupė nors šiek tiek nutriušusi buvo švarutėlė, o variantų mitas ar realybė sprendimai leidžia savo lagaminus patalpinti į lentynas kur kas lengviau nei tikitės.

Keliautojai netgi gauna nedidelį papildomą krepšelį su tualeto reikmenimis.

variantų mitas ar realybė dvejetainiai opcionai 60 sekundžių brokeris

Tačiau stovėdamas mirusiame, tuštuteliame bare ir žiūrėdamas į juodus langus masčiau, kad tik keisčiausias keliautojas galėtų šį momentą laikyti kelionės viršūne. Tiesa, čia esate ne švęsti, o miegoti. Jeigu jums pavyks. Man tai pavyko netgi dvi valandas iš devynių. Kieta lova, triukšmingas traukinys, keistas jausmas, kuomet traukinys sukiojasi tarp kalnų. Keista — niekas manęs nemigdė.

Pabudau pavargęs, nesiprausęs ir po pakankamai gerų pusryčių mane pasitinko nenusakomai bjaurūs namai ir šiukšlynai.

variantų mitas ar realybė magneto variantai

Sveikas atvykęs į Madridą! Tai buvo patirtis.

kaip žiūrėti rane dėl užsidirbti pinigų internete neinvestuodami į kiaušinius

Tačiau tikrai ne tokia, kurią norėčiau pakartoti. Tuo labiau, jog vėliau internete pamačiau, jog statoma greitųjų traukinių AVE linija sujungs Madridą ir Barseloną, o kelionė truks tik tris valandas. Tai pakankamai pigu šiek tiek nei daugiau nei 40eurų į vieną pusęyra atskiras bagažo kambarys, be to, gaunate ausines ir galite visą kelionę mėgautis radiju ir filmais.

Orfėjas Lietuvoje: mitas ar realybė? | riesestenisas.lt

Taigi, teisybė tokia — tai nėra traukinių amžius. Bent jau ne dabar. Man regis, jog Europai dar gerokai trūksta iki integruoto geležinkelių tinklo, kuris paskatintų žmones nebeskraidyti. Ar jūs sutinkate su manimi? Ką jūs manote apie Europos geležinkelius? Verta skaityti!

Naudingi diskusijos